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2018年第14届巴基斯坦汽车摩托车及配件展
 
展会时间: 2018-03-03 至2018-03-05
展会周期: 1年
创办时间: 2002
申请截止: 2018年2月1日
展出地点: 巴基斯坦卡拉奇
展馆名称: 巴基斯坦卡拉奇
主办单位: 巴基斯坦汽车零部件制造商协会(PAAPAM),
承办单位: 上海百域会展有限公司,
展出内容:

整车:各种商用车、乘用车、特种车、公交车、电动车、摩托车等

汽车配件及系统:

动力系统(发动机,变速箱,排气)的底盘(轴,转向,制动,车轮,减震器)、金属零件,屋顶系统,安装配件,门窗,保险杠)标准件(紧固件,螺纹和紧固件,密封圈,轴承)、汽车内部(驾驶舱,仪器,安全气囊,装饰,座椅,供暖,空调,电调节器,娱乐车载(无线电,材料,导航,通讯,手机,DVD)、发动机电子(电池,电子控制单元,总线系统)、车辆照明(大灯,自适应头灯,白天运行灯)、电气系统(电缆,线束,传感器)、驾驶辅助系统、车辆安全(安全气囊模块,相机系统)、电迁移:电池(原始设备)、替代驱动单元(混合动力,天然气,液化石油气)、再生,恢复和更新部分的轿车和商用车

维修及保养

车身修理;设备和材料;油漆和防腐;系统,设备,油漆,防腐助剂;拖车服务,事故救援,移动服务的设备,材料或消耗品;废物处理和回收系统、设备;经销商设备;

汽车附件

机动车辆通用配件(机架系统,屋顶例,地毯,涵盖,插孔)、调谐系统,改进设计,定制,(运动型排气、系统的空气过滤器,引擎优化,造型元素,专用设备和修改(拖车,越野车和皮卡配件)、替代的发动机类型(和转换解决方案改造)、轮辋,轮毂,轮胎、拖车的汽车和小广告,挂车零部件、车辆和油漆辅料(插头,电缆,连接器,声音设计)

轮胎和电池

轮胎(轿车,公共汽车和卡车或拖车)轮胎(工程机械,农业,工业/ TBR轮辋和管轮胎修补材料,修补翻新,材料和设备的电池

详细信息:

展会时间:2018年3月3-5日
展会地点:巴基斯坦卡拉奇
举办周期:每年一次(单年在卡拉齐举办,双年在拉合尔举办)
组委会:巴基斯坦汽车零部件制造商协会(PAAPAM)

巴基斯坦汽车市场背景及现状:

巴基斯坦是一个资源丰富、亟待开发的国家。近年来巴基斯坦政府已采取了宽松的投资政策,以最大程度的吸引外国投资,在一些经济领域外国投资者可以持有高达100%的股权。因此,在过去的几年中该国的外国直接投资大幅增加,使巴基斯坦在中东地区脱颖而出。此外,几项重要的指标显示巴基斯坦的经济已取得重大的发展,其国内生产总值和国民生产总值均有很大程度的增加,外汇储备增加,股市飞涨,货币稳定,国际收支平衡改善。巴基斯坦拥有技术熟练的廉价劳动力,以及多项出口优惠政策,对国外投资者十分有利。

巴基斯坦汽车工业起步较晚,始于上世纪50年代在卡拉奇国家汽车公司组装“贝德福德牌”(BED FORD)卡车,汽车生产以组装美国车为主,配件绝大多数来自国外,国产化程度较低。80年代后日本的日野、丰田等汽车公司相继到巴建立组装厂,开始引进和组装日本小排量品牌轿车,有较高性价比的日本品牌汽车很快主导了巴汽车市场。巴基斯坦政府从1985年开始强制实施汽车产业国产化计划,巴汽车工业开始具备初步的零部件生产能力。90年代以后巴汽车生产进入快速增长阶段,但仍以组装和销售日本品牌汽车为主。现代、起亚等韩国品牌虽也开始进入当地汽车市场,但所占份额十分有限。

按照巴基斯坦汽车工业规划,2005-2012年是巴汽车工业的发展阶段,即在新的产业政策与竞争环境下进一步提升汽车工业水平的阶段。为此巴政府2006年7月起取消了实施多年的国产化计划,采用适应贸易相关投资措施的“税基制”,用整车进口(CBU)和关键零部件进口关税调节来促进整车组装和零部件国产化。此外,巴汽车工业已建立起成熟的经销商体系,拥有超过500家经销商。

 
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